Dit om de grote voorraad stock weg te kunnen werken. Het is duidelijk de week niet van Ford.

De huidige Citroën C5 begint zijn leeftijd te tonen en verdiende toch wel een nieuwe generatie. Toch eens wat anders dan al dat cross-over geweld.

Hebben jullie zin in een broodje met spaghetti ertussen? Dan kan je het zelf maken of wacht je nog even op de nieuwe generatie Charger en Challenger die gaan beschikken over een Maserati-platform.

Wat een sensationele titel, maar als we kort door de bocht gaan komt het hier wel op neer.

Al sinds de onthulling van de nieuwe Astra in 2015 dromen we van een performante OPC-versie. De overname van Opel door PSA en de nieuwe strategie die het Duitse merk bewandelt kan er wel eens voor zorgen dat we nooit meer een OPC-badge moeten verwachten. Ook niet op de Astra.

De smartphones worden steeds multifunctioneler en zouden op termijn de autosleutel kunnen vervangen. Lang leve de toekomst.

En dat is handgeschakeld en vrij ademend. Ja, zoiets als de gelimiteerde 991 R.

Nu de M-afdeling van BMW de ClubSport-versie van haar M4 gelanceerd heeft en de M5 vanonder het doek is kunnen we reikhalzend uitkijken naar nieuw gerief. Dat nieuwe product zal volgens de geruchtenstroom een M2 ClubSport zijn. Wat we al weten over die M2 CS?

Gamma? Er komt dus meer dan enkel de vernieuwde legende die we kennen als de Toyota Supra.

De wagen die in 2020 wordt verwacht krijgt nu al een behoorlijke lijst waaraan hij moet voldoen. Zeker geen half werk bij Skoda.

Duitse justitie is heel de Volkswagen Groep tot op de laatste kiezelsteen van de parking aan het omkeren. Het laatste nieuwtje/gerucht uit dat onderzoek? Audi zou duizenden wagens op de baan hebben met hetzelfde chassisnummer. En dat is uiteraard verboden.

De Volkswagen Group denkt er toch niet aan om hun motormerk van de hand te doen.

In de wandelgangen van geruchtenstad doet het nieuwtje de ronde dat Volkswagen werkt aan nieuwe generatie Scirocco op het MEB-platform. Een elektrisch platform, waardoor de coupé in de toekomst wel eens door het leven kan gaan onder spanning.

Dat opperbaas Sergio Marchionne zijn Fiat Chrysler Automobiles een nieuw onderdak wil geven is een publiek geheim. Dat dak zou wel eens op Chinese bodem kunnen staan, want FCA zou in diepe gesprekken zitten met enkele Chinese grootmachten.

Eerst werd er gespeculeerd dat de Aston Martin DBX enkel in een elektrische variant te verkrijgen was maar de V8 en V12 zijn nog niet afgeschreven.

Zit er ook sjoemelsoftware in de Ford Mondeo? Dat is de vraag waarover de Duitse autoriteiten zich buigen nadat in WitschaftsWoche een artikel verscheen waarin alvast wordt beweerd dat dat zo zou zijn.

Honderd dagen de tijd kreeg nieuwe CEO van Opel, Michael Lohscheller, om een winstgevend plan voor Opel in elkaar te boksen na de overname door PSA. In dat plan lijkt geen plaats voor een nieuwe SUV boven de Grandland X.

Al geruime tijd liggen de hoge piefen bij Ferrari in een tweestrijd over de terugkeer van de Dino als nieuw instapmodel. Aan de basis van dat probleem zou wel eens de Aziatische markt kunnen liggen. Opperbaas Sergio trekt zijn boekje open na de klik.

Nu Mercedes een gloednieuwe zes-in-lijn heeft gelanceerd is het maar een kwestie van tijd voor de AMG-boys er een sportieve variant van zullen lanceren. Die zal onder de V8-modellen komen te staan en volgens bronnen een 53-badge opgeplakt krijgen. Kan jij ze nog tellen, de AMG-uitvoeringen?

Geen vrees, je geliefkoosde leasingmobiel blijft bestaan. Wel zal Audi naar alle waarschijnlijkheid rommelen met de line-up. Waardoor de driedeurs de vuilbak in mag wegens teleurstellende verkoopcijfers.