Alleen Tesla kan op één week tijd voor meer plot twists zorgen dan de scenarioschrijvers van Familie. Volg even mee met onze tijdlijn van de introductie van de Model 3 in Europa.

Hoeveel seconden zo'n Urus met koolstofvezel tankklep sneller is rond de Nürburgring is op het moment van schrijven niet bekend...

"SkyActiv-X", nog nooit werd er zo veel over een motor neergepend als over het blok dat Mazda later dit jaar lanceert in de Mazda3. Na de technische info hebben we nu ook de specs. Voor hoeveel paarden staat die "X"?

"Er is geen nood voor een 9 Reeks", aldus Klaus Frölich hoofd R&D bij BMW. En als Klaus het zegt...

Moeten we de Roemeense info geloven, dan zit de pickup-verise van de Duster zelfs al in zijn homologatieproces. Nu is het nog wachten op groen licht voor onze Belgische markt.

In het laatste trimester van 2018 noteerde Jaguar Land Rover een verlies van 3,4 miljard pond of bijna 3,9 miljard euro. Gloeps…

Omdat Uber blijkbaar niet genoeg krijgt van de zelfrijdende technologie, wil het die nu ook gaan toepassen bij zijn dochterbedrijf Jump, dat elektrische deelfietsen en -scooters verhuurt. Die zouden op termijn autonoom naar klanten snorren.

Porsche is vastberaden om de wereld ervan te overtuigen dat het alleen maar goede bedoelingen heeft. Daarom zal de fabriek waar zijn elektrische Taycan wordt gebouwd NOx opeten.

Neen, niet in zijn toekomstige ID-gamma, maar wel in een ander product dat met elektrisch rijden te maken heeft. En het komt allemaal door… Dieselgate.

In Nederland zijn een hoop nieuwe eigenaars van de Jaguar I-Pace ontevreden over het verschil tussen de beloofde actieradius en de daadwerkelijke.

Liet CEO van Bugatti, Stephan Winkelmann, vorig jaar nog uitschijnen dat familie-uitbreiding in de vorm van een SUV wel eens een interessant piste kon zijn, dan waait de wind in 2019 anders bij Bugatti. Dezelfde man liet nu namelijk weten dat er geen plannen zijn voor een SUV. Komt 'ie er of komt 'ie er niet?

Nu de Britten het Brexit-voorstel van hun eerste minister hebben verworpen en de uitstap uit de EU nog maar 2,5 maand ver is, ziet het ernaar uit dat een ‘ordelijke’ Brexit van tafel is. De autosector zet zich schrap.

Rolls-Royce investeert zwaar in elektrische technologie, maar niet voor zijn auto’s. De luchtvaartafdeling van het Britse bedrijf wil namelijk het snelste elektrische vliegtuig ter wereld bouwen.

Bijna alle merken van de VW-groep boeren uitstekend, op één uitzondering na: Bentley. De families Piëch en Porsche, de grootste aandeelhouders van VW, zijn het zat en geven hun Britse zorgenkind een laatste waarschuwing.

Automerken gooien ons net niet dood met het crossover-aanbod. Elke reclamefolder met de focus op het autosalon zal dan ook één ding gemeen hebben; de crossover op de voorpagina. Toch zijn de hoogpotige rakkers nefast voor het brandstofbudget. Tijd om de hype de kop in te drukken?

Voor het eerst sinds zijn arrest op 19 november 2018 heeft Carlos Goshn, de jarenlange topman van Renault-Nissan, een uitspraak gedaan over de situatie. In de rechtbank van Tokio zegt de topman valselijk beschuldigd en opgesloten te zijn.

Waar zitten ze nu, al die betaalbare plug-in's en puur elektrische auto's? Want 2020, het jaar waar automerken fors geslonken CO2-waarden voor moeten leggen loert toch om de hoek? Wel, de autosector houdt zich bezig met een klassiek spelletje angsthaas samen met Europa. Wie eerst springt verliest... maar de consument, die is nu al verloren.

Autodeeldienst SnappCar en leasingbedrijf ALD Automotive hebben in Nederland misschien wel hét gouden ei gevonden voor mensen die geen moer geven om autobezit en de bijhorende kosten. Een private lease-formule waarbij je korting krijgt gebaseerd op het aantal car share-momenten per maand.

Opel wil fors inzetten op elektrische aandrijving en is niet van plan om te wachten tot de laadinfrastructuur klaar is. Of toch niet in zijn thuisstad Rüsselsheim, waar het liefst 1.300 laadstations gaat bouwen.

In 2014 vloog de Tesla Model S van de Amerikaan John Schneider spontaan in brand. Hij maakte zich daar – begrijpelijk – boos om en stapte met het verhaal naar de media. Vandaag vernemen we echter dat het verhaal een typisch Amerikaans staartje heeft gekregen…