De Audi RS3 is op het eerste zicht een beetje een vreemde wagen. Hij heeft 340pk, 450Nm koppel én een RS-badge, maar is wel alleen verkrijgbaar met een 7traps automaat.  AutoExpress probeert uit te vinden wat nu eigenlijk het nut is van de RS3. Feit is, dat een nul naar honderd tijd van 4,6 seconden, belachelijk snel is. Zelfs net zo snel als de R8 V8. Filmpje bij meer lezen.

De Ferrari FF valt niet enkel op door zijn eigenzinnige vormgeving maar ook de 4RM-vierwielaandrijving is een grote vernieuwing. Ferrari claimt dat het systeem de helft lichter is dan een conventioneel systeem, wat de gewichtsverdeling van de wagen ten goede zou komen. Onder de kap vinden we een 6.3 in bekende V12-vorm die goed is voor 660 pk en 683 Nm. Daarmee kan de Ferrari een snelheid van 335 km/u halen. De 0-100 km/u legt hij af in slechts 3,7 seconden.  Autocar testte hem in de sneeuw en het videoverslag kan u hier bekijken.

497 pk in een wagen is niet niks. Al is de Virage een gulden middenweg tussen de DB9 en de DBS, het blijft mooi om zien en horen. Daarom geeft Aston Marin ons een filmpje mee van de wagen. De Volante is nog steeds de cabrio-versie. Neem gerust even de tijd om te luisteren naar de melodie van de 6.0 V12, het  filmpje duurt alvast niet zo lang als het vorige filmpje van Aston Martin.

Niet dadelijk iets wat je de komende week kan uitproberen, hier in België. Nu het eindelijk goed weer is, laat Peugeot een reclamespot zien waar een jongedame het karakter toont om door de regen te lopen en natgespetterd te worden door een nieuwe Peugeot 308. Die wagen wordt de komende weken bij de dealer gelanceerd en in die campagne kadert deze reclamespot.

Volkswagen blijft meestrijden om het verbruik van de verbrandingsmotor terug te dringen. De 0,9 l/100 km van de XL-1 is daar het laatste voorbeeld van. Die wagen werd voorgesteld in Dubai. Niet zonder reden volgens MotorTrend, want vanwege de hoge researchkosten en het gebruik van lichte maar erg dure materialen als koolstofvezel maken de wagen erg duur. Dat deed het gerucht ontstaan dat men de XL-1 wel eens als Bugatti op de markt kan brengen.

De McLaren F1 blijft na bijna 20 jaar nog altijd tot de verbeelding spreken. Zijn lichtgewicht(1300kg), jongere broertje is zwaarder, minder krachtig en heeft een lagere topsnelheid. De jongers van Autocar gaan na of hij toch nog wat DNA van de F1 heeft meegekregen. Jammer genoeg kregen ze alleen een straatlegale F1 GTR te pakken, dus voor een rechtstreekse vergelijking is het nog even wachten. Filmpje bij meer lezen.

Over de Golf Cabrio zijn de meningen verdeeld, de ene vindt hem erg knap, de ander vindt het een aangepaste Audi A3 cabrio. Volkswagen laat het alvast niet aan het hart komen en publiceert een feel-good video over de jongste cabriolet. Dat de dartele dames van de 'Officieel'-foto's vervangen zijn door een koppel is slechts een detail. Nog een detail is dat de wagen op 1'28" erg zwaar ge-Photoshopt lijkt.

Bij Autofans weten we ondertussen wat het is om voluit te scheuren op ijspistes in Lapland, dat hebben we te danken aan Saab. En deze video doet ons daar wat aan terugdenken. Alleen zijn de ingrediënten hier wat anders. Hoofdrolspeler in dit filmpje is een VW Scirocco met All Wheel Drive en niet minder dan 627 pk onder de kap. De spoiler van dienst heeft in dit geval dus wél reden tot bestaan. Benieuwd hoe de VW zich gedraagt op sneeuw? Het filmpje vinden jullie bij meer lezen.

Het is niet direct de plaats waar je een Ferrari zou verwachten, maar voor de effectiviteit van de vierwielaandrijving van de Ferrari FF te bewijzen is een sneeuwparcours wel aangewezen. Dat de wagen niet op de locatie werd gebracht aan een sleeptouw van een stelletje bergbeklimmers, had je zelf ook kunnen bedenken. Ferrari laat nu een filmpje zien van de making of het transporteren naar de 2.350 meter hoge top van de Plan de Corones in de Italiaanse Dolomieten.

De volle acht minuten hebben ze gevuld met beelden - en geluid - van de nieuwe Vantage S. Vanaf 4'38" krijg je een hele reeks asfaltbeelden, om vanaf 6'00" over te gaan op stilstaande beelden van de inktblauwe wagen. Al blijft de hele video om van te genieten. Op het moment van schrijven staat een lentezonnetje op het raam en lijkt het alsof ik zelf in het zonnige Spaanse Ascari zit.  Filmpje bij meer lezen.

De heren van Car and Driver verveelden zich een beetje en gingen dan maar over tot het maken van een filmpje. Een filmpje op jackass niveau: Men gaat in vier verschillende verhuurbedrijven, vier verschillende wagens halen. Men bedenkt wat domme testjes en selecteren dan een winnaar. Veel auto-misbruik-plezier! (+ bonus filmpjes!)

Omdat het de enkelingen gegeven is daadwerkelijk achter het stuur van een Gumpert Apollo te kruipen, zette het Youtube kanaal van Marchettino een filmpje online waarin je het gevoel deels kan ervaren. Daarin maakt de Apollo enkele rondjes op het Monza circuit in Italië. De Gumpert Apollo krijgt een 4.2 bi-turbo V8 van Audi onder de kap en is  daarmee 800 pk sterk. Er zou maar 1 exemplaar zijn in Italië, namelijk de wagen in het filmpje. Filmpje bij meer lezen.

Het zou ons bij geen enkel ander merk nog interesseren, de werking van hun vierwielaandrijving. Maar bij Ferrari is het toch iets speciaals. De Italiaanse constructeur stelde in Genève echter hun eerste vierwielaangedreven supercar voor, de Ferrari FF (Ferrari Four). In dit korte filmpje leggen ze de werking van hun vierwielaandrijving uit. Voor een leek is het prentjes kijken, een kenner zal er ongetwijfeld op liggen kwijlen. Filmpje bij meer lezen.

De eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat ik wel wat Vette-minded ben. Ik vind het gewoon een auto zonder veel franjes met een ijzersterk basisontwerp. Ook het (relatief) primitieve van de Chevy spreekt mij enorm aan. Vooral dan die heerlijke LS7, wat een geluid komt er toch uit dat beest. Zo'n Z06 of ZR1 hoeft zelfs niet, de "basis" Corvette heeft al 437 pk en sprint al in 4,3 naar 100 km/u, in de states heb je hem al voor amper $ 48.950.

Wat je hier gaat zien is een zwaar opgevoerde Caddy CTS-V Wagon die dankzij hennessey 650 pk op de achterwieltjes heeft. Deze neemt het op tegen een standaard Porsche 911 Turbo. Twee uitersten, American Muscle vs Germany's Finest.

Nissan geeft ons een les in marketing met deze spot. Nissan blijft teren op het record dat ze heeft op de Nurburgring en daarmee Porsche de pas afsnijdt. Om de Porsche-rijders daarop te wijzen plaatsten ze een folie op de vooruit van een aantal Porsches die geparkeerd stonden in de buurt. Op die folie was enkel de achterkant van de Nissan GT-R te zien, omdat dat de kant is die een Porsche rijder het meeste zal te zien krijgen. Het resultaat van de campagne is dat het aantal testritten met de GT-R met 23% steeg in amper twee weken. Het filmpje zien jullie bij meer lezen.

De M3 coupé, sedan en cabrio zijn ondertussen wel gekend bij menig Autofan. Om de liefde aan te wakkeren of nog te versterken werkte BMW USA aan een nog mooier geluid voor de supercar. Daardoor klinkt deze 4.0 liter V8 nog rauwer en nog krachtiger. Het nieuwe uitlaatsysteem zou negen kilogram minder zwaar zijn en werd vervaardigd uit titanium. Doordat de uitlaatpijp beter geleidt, zal er minder tegendruk ontstaan en genieten wij van een beter geluid. De update kost de Amerikaan zo'n 3.197 euro . Klik bij meer lezen voor een filmpje, waar je vooral je volume op maximum moet zetten.

Citroën heeft het zichzelf niet makkelijk gemaakt door toe te treden tot de 2de klasse van het hot hatch segment. Kleppers als de Mini Cooper S (JCW) en de Renault Clio RS zwaaien er immers de scepter. De DS3 is er dan ook maar half in geslaagd om een waardig alternatief te bieden voor de 2 benchmarks, Chris Harris van EVO Magazine gaat na of de DS3 Racing het beter doet.

De McLaren laat stilaan al zijn geheimen vrij. We weten dat de sprint naar 100 km/u amper 3,3 seconden in beslag neemt, en met speciaal schoeisel kan hij het zelfs  in 3,1 seconden. De grote namen hebben hem al mogen testen en ze zijn zo vriendelijk geweest om het te filmen. Echt spannend zijn de video's niet, maar het zal dan ook pas echt spannend worden wanneer hij naast een 458 Italia komt te staan. Filmpjes bij meer lezen. Update: Video waarin de MP4-12C het opneemt tegen de 458 Italia en 911 Turbo toegevoegd !

Bij ons gaat de GT-R al 2 jaar mee. In die tijd heeft hij op vlak van prestaties een ijzersterke reputatie gekregen, maar het kan dus nog beter. De launch control problemen zouden tot het verleden horen en met de herwerkte launch control sprint de Nissan in amper 2,9 seconden naar 60 Mph(ong. 97km/u). Hij is dan ook de 3de snelste wagen die Motortrend tot nu toe heeft gemeten. Op nummer één staat de Bugatti Veyron en de 2de stek is voor de aartsrivaal Porsche Turbo.