De DSG automaat van Volkswagen heeft soms zijn kuren. Desalniettemin prefereer ik in Belgisch verkeer DSG boven manueel schakelen. Zo'n automaat met dubbele koppeling heeft nog een voordeel. Hij schakelt namelijk 0,2 sneller dan jij ooit manueel zou kunnen schakelen, en in de echte wereld kan dat verschil blijkbaar tot 1,0 seconden oplopen! Filmpje bij meer lezen.

De X5M kan met zijn 20" velgen en sportbanden amper nog offroad rijden. En voor een praktische, snelle 5 kan je bij de M5 touring terecht. Toch zou de X5M tegen de M5 Touring bij een rollende start sneller moeten zijn. De V8 biturbo levert immers 555 pk en 680 Nm tegenover 507 pk en 520 Nm. Ook is de X5M in theorie 0,1 seconde sneller naar de 100 Km/u. Zou de X5M dan toch  in één ding beter zijn dan de M5 touring? Filmpje bij meer lezen.

Met de 560 pk sterke LFA heeft Lexus/Toyota dé Japanse supercar van het moment. Maar met een gelimiteerde oplage en een prijskaartje van $ 400.000 is hij eigenlijk totaal onbereikbaar. Dan is de 485 pk sterke Nissan GT-R met $ 85.000 dollar toch net iets meer bereikbaar. Op papier is er maar 0,1 seconden verschil in hun 0 naar 100 tijd, maar wat levert dat op op de dragstrip? Filmpje bij meer lezen.

Sjoerd Van Stokkum heeft zijn Petrolhead tijdperk al een tijdje achter zich liggen. Toch offert hij zich af en toe op om voor ons amusement één of andere supercar te testen. Als hoofredacteur van rijkemensenmagazine Quote is het dan ook zijn plicht zich in te zetten voor de welgestelde Autofan. Wanneer Sjoerd dan ook wordt uitgenodigd voor de SLS AMG, kon hij niet anders dan ons laten meegenieten in zijn typische Van Stokkum stijl. Filmpje bij meer lezen.

Een prentje en een teaser kregen we al voorgeschoteld, maar hoe klinkt dat nu, 405 pk uit een Volvo C30? Volvo houdt de wagen nog even binnen en sust ons met een filmpje over de fotoshoot en de ontwikkeling van de wagen, waarvoor een standaard C30 met 2.5 vijfcilinder de basis was. Wie echt wil horen hoe 400 pk uit een wagen met Volvo-badge klinkt, moet voorlopig nog even naar de BTCS-races gaan kijken.

Normaal post ik niet 2 maal per dag een videotip, maar voor een 670 pk sterke Ferrari maak ik k graag een uitzondering. De 6 liter V12 maakt in de 599 GTO een waanzinnig geluid en het moet lukken dat de mannen van Autocar nog eens wat leuke tunnels hebben gevonden. Deze combinatie maakt dat elke autoliefhebber, fan of freak hier kippenvel van krijgt! Boxen open en filmpje zien bij meer lezen.

De heetste Mito (tot nog toe) heeft de 1.4 Turbo onder de kap. Deze keer met 170 pk, waardoor hij onder de 8 seconden naar 100 km/u sprint. Makkelijk gaat de Alfa het niet krijgen, want in dat segment zitten kleppers al de Renault Clio RS , Mini Cooper S of VW Polo GTi. Qua stijl kan hij al vast mee, en wie wil nu niet met een Quadrifoglio logo op zijn Alfa pronken. Filmpje bij meer lezen.

Christian von Koenigegg, stichter en eigenaar van het Zweedse supercarmerk was zo vriendelijk om met een van zijn laatste wapenfeiten langs te gaan bij Jay Leno. Van de Trevita worden maar 3 exemplaren gebouwd, waarvan 2 reeds een eigenaar gevonden hebben. Achter de bestuurder en zijn passagier ligt een in huis ontwikkelde 1018 pk sterke, 4.8 liter V8 met gepatenteerde dubbele turbo.

De Cayenne blijft ook in zijn nieuwe vorm een raar zicht. Maar ook al is de opgeblazen 911 niet echt mooi, rijden kan hij als de beste. Scheuren zelfs ook, het is dan ook verbazend hoe deze 500 pk sterke Cayenne Turbo over het circuit wordt geloodst. De nieuwe Cayenne Turbo weegt 185 kg minder dan de vorige Turbo. Daardoor sprint hij in amper 4,6 seconden naar 100 km/u, dat is 0,4 seconden sneller dan zijn voorganger. Filmpje bij meer lezen.

Wat een videotip vandaag. Het opzet van deze test is om te zien hoe het kruim van de analoge sportwagen, de GT3 RS, zich kan meten met het kruim van het digitale tijdperk. Aan digitale kant hebben we de Ferrari 458. Het zou zonde zijn om hier al iets prijs te geven, ga gewoon snel naar meer lezen, zet je boxen open, en geniet van deze waanzinnige über-auto's!

Mijn excuses als ik te veel over de nieuwe Audi RS5 bericht, maar ik vind de 450 pk sterke 4.2 V8 zo waanzinnig graaf klinken, dat ik het niet kan laten meer videocontent te posten. Deze keer gaat CAR met de RS5 op stap. CAR geeft een paar interessante nieuwe opmerkingen, zo krijgen ze hem bijvoorbeeld maar niet overstuurd. Filmpje bij meer lezen.

De Honda CR-Z is een beetje een vreemd beest. Het moet een sportieve hatch-coupé zijn met een groen geweten. Vreemd genoeg sprint hij in 10 seconden naar de 100 km/u, niet echt geweldig sportief dus. Ook is hij met een C02 uistoot van 117 gram niet enorm groen te noemen. Misschien leren we meer uit het filmpje bij meer lezen.

Veel videotips van Autocar  deze week. Ze zijn er dan ook altijd als de eerste bij. Deze keer hebben ze de RS5 in Spanje mogen testen. Daar hebben we  al eerder over bericht, maar nu krijgen we dus de eerste bewegende beelden te zien. Het filmpje is niet meteen heel spannend, maar de waanzinnig klinkende 450 pk sterke 4.2 V8 maakt er toch weer een "must see" van. Filmpje bij meer lezen.

"De beste Alfa van de laatste 25 jaar", dat zegt de Hoofdredacteur van Autocar na een ritje met een witte 170 pk sterke Alfa Romeo Giulietta. Dat belooft dus voor de concurrentie in het C-segment. Natuurlijk moet hij ook in de echte wereld getest worden voor het finale verdict, maar Alfa zal in ieder geval terug weerwerk kunnen bieden aan de VW Golf, Opels Astra en misschien zelfs de BMW 1 reeks.

Gisteren zagen we al plaatjes van de 599XX's in de pitgarage. Vandaag zien we ze in actie op het Amerikaanse Millers Motorsport Park circuit. Autoblog.com heeft deze keer hun videocamera meegenomen en zodat we kunnen meegenieten van de heerlijke Ferrari V12 die pas bij 9000 toeren opschakelt. Filmpje bij meer lezen.

1500 pk sterke videotip vandaag met de Nissan, Audi en Porsche in de hoofdrol. De 500 pk sterke Porsche 911 Turbo  en 485 pk sterke Nissan GT-R zijn op vlak van prestaties zeer aan elkaar gewaagd. De 525 pk sterke Audi R8 V10 presteert door het ontbreken van een automaat met dubbele koppelingen net iets minder. "net" is misschien een slechte woordkeuze, aangezien de andere gewoon wegrijden in een dragrace.

Gesponsord door Lamborghini zelf tekende designer Andrei Avarvarii een elektrische Lamborghini anno 2020. Bij de aanvang had hij drie doelen voor ogen. Het moest mooi, performance-minded en functioneel in orde zijn. Op zich geen onaardige klus. Wat hij deed qua lijnenspel kunnen jullie zelf beoordelen, wij zullen het hebben over het motorisch gegeven.

Met heel het Saab gedoe zou je bijna vergeten dat Spyker ook nog auto's aan de man moet brengen. De C8 Aileron is hun laatste creatie. Echt mooier is hij er niet op geworden, maar opvallen zal je nog steeds. Al is hij met een prijskaartje van 200.000 euro(ex. bel.) een enorm dure manier om op te vallen. Deels rechtvaardigt hij de prijs door de afwerkingskwaliteit en de gebruikte materialen. Ook de 4.2 V8 van Audi heeft nog nooit zo goed geklonken.

Tijdes WO1 werd er een merkwaarde oplossing gevonden om auto's sneller te maken. Aangezien vlietuigmotoren gewoon grote automotoren waren, was het voor vliegtuig- en autobouwers niet moeilijk een auto te maken met een vliegtuigmotor. Deze Hispano-Suiza is door een mooi voorbeeld van. Onder de extreem lange kap zit een 18,5 liter grote achtcilinder afkomstig uit de Franse gevechtsvliegtuigen. Het moet dan ook de Bugatti Veyron van zijn tijd zijn geweest. Interessant filmpje bij meer lezen.

Met de CT 200h treedt Lexus toe tot een tot een volledig nieuw marktsegment. Ze willen auto's als de Audi A3 en de BMW 1-reeks het vuur aan de schenen leggen. Of ze hierin zullen slagen, is nog een grote vraag. In de poging om een hippe en interessante promofilm te maken voor hun nieuwste middenklasser zijn ze alvast met glans geslaagd. Opzet van de video is heel duidelijk : de CT 200h is geen auto voor doetjes.