De Z1 werd in 1986 voorgesteld aan de pers en werd in 1987 op de Frankfurt show onthuld. In 1988 arriveerden de eerste exemplaren in de showroom. In tegenstelling tot de Renault Avantime van vorige week was deze wagen wel succesvol. In eerste instantie was het de bedoeling dat er maar 4.000 exemplaren van de Z1 werden gebouwd, maar door het overweldigend succes werd het productieaantal verdubbeld. De Z1 onderscheidde zich met zijn deuren die wegzakten in zijn carrosserie als je wou uitstappen, en hij had een adembenemend design (in die tijd).

Al gauw kwam er veel belangstelling voor de wagen. Te veel om goed te zijn. BMW beweerde 35.000 orders te hebben voor de Z1, maar ze hielden hun belofte aan de exclusiviteit voor de wagen. Wie nog wat exclusiever wou gaan moest bij Alpina gaan shoppen. Ook toen zorgde Alpina voor een nog wat pittigere variant, maar nu terug naar de 'gewone' Z1.

De Z1 kreeg een speciale editie waarvan het interieur helemaal in een rode kleur beschikbaar was. Er werden maar liefst 38 exemplaren van geproduceerd! Voor wie deze speciale editie of het model van Alpina niet voldoende vond was er ook nog ........ Schnitzer. Natuurlijk zoals nog steeds de gewoonte is, zorgde Schnitzer in die tijd ook al voor de nodige aanpassingen voor wie zijn BMW nog niet goed genoeg vond.

Eind 1991 werd er als afscheid en eerbetoon een break/coupé voorgesteld op basis van de Z1, maar deze werd nooit in productie genomen.

De (Z) familie :

Videotime: