De Mazda MX-5 viert dit jaar zijn dertigste verjaardag. Een mijlpaal die de Japanners met graagte in de verf zetten met de speciale en gelimiteerde 30th Anniversary Edition. Tegelijk gingen we ook nog eens op pad met alle voorgaande generaties van ’s werelds populairste roadster.

Met de derde generatie Z4 wil BMW de sportwagencapaciteiten terug centraal zetten, met de financiële hulp van Toyota. Of de M40i een terugkeer naar het BMW van weleer is? Dak open, startknop indrukken en Vlaanderens mooiste binnenwegen opzoeken!

"Meer is beter", verschillende sportwagens vielen al ten prooi aan dat credo. Mazda voer altijd ver weg van die denkpiste. Tot nu, want plots is daar een MX-5 met 184 pk. Exuberant becijferd voor de kleine roadster. De MX-5 mét pit, zaten we hier op te wachten?

Als er iets is waar wij geen nee tegen zeggen, dan is het een cabrio in de winter. Of we gek zijn? Misschien een beetje.

Te midden van zijn derde generatie wordt de MINI een stukje guitiger zonder zijn originele karakter te verliezen. Kortom; een facelift. Maar is het tegenwoordig daardoor niet meer een personalisatiekoningin dan een straatschoffie?

De i8 Roadster is voor BMW een inspirerende en fascinerende sportwagen die plug-in-hybride technologie combineert met een futuristisch design. Maar kunnen de rijeigenschappen ons hart ook sneller doen slaan?

Met de komst van de GT biedt Abarth een coupévariant van haar 124 Spider aan. Eentje die maar liefst 7.000 euro meer kost dan de cabrio. Alleen... is dit eigenlijk gewoon een cabrio met hardtop. Zijn extra centen waard?

Voor ieder wat wils bij Mercedes. Zelfs op cabriovlak, want in ongeveer elk segment biedt het merk met de ster een dakloze variant aan. Waarom je deze E Cabrio moet verkiezen boven de C Cabrio en wat hij moet laten liggen op een S Cabrio? We zoeken het uit... in putje winter?!

De meest gekende wagen uit het Mazda-gamma en één van de meest geliefde wagens bij autopuristen over de hele wereld moet wel de MX-5 zijn. Nu is er voor onze Belgische markt een speciale editie gepresenteerd, de gelimiteerde Mazda MX-5 160 Edition. Autofans trok met nummer 001 van 160 een week de baan op, zoom-zoom.

Een Abarth 500. Voor sommigen een pracht pretmachine en voor anderen compleet overbodig. De mensen waarvoor een normale Abarth al overbodig is, zullen deze Pista-versie volledig van de pot gerukt vinden.

Als ze bij Audi een nieuwe coupé van hun A5-reeks uitbrengen, dan is het kwestie van tijd voordat ook de andere versies volgen. Als afsluiter nemen we de A5 Cabrio mee.

De lijst van sportwagens die beter worden met het dak eraf is dun gezaaid dan wel niet bestaande. Kan de opgefriste Mercedes-AMG GT C Roadster deze vloek doorbreken?

Het is een eeuwenoude vraag waar beschaving na beschaving al een antwoord op zocht; hoeveel Orofars gaan er in de koffer van een Audi R8 Spyder? We trekken naar het Orofarbos om die vraag voor eens en altijd te rusten te leggen.

Eindelijk iets van het schorpioen-merk dat geen afgeleide is van de Fiat 500. Nieuwkomer in het gamma is de Abarth 124 Spider. Achterwiel aandrijving, roadsterlooks en 170 pk. Meer weten?

Nu Fiat met de 124 Spider haar versie van de hedendaagse roadster op de markt heeft gezet, is de vergelijking met Mazda's MX-5 nooit ver weg. Maar ook zonder die Aziatische tweelingbroer is de Spider een interessant gegeven.

De MX-5 wordt een hybrideproduct, want de MX-5 RF probeert alle voordelen van een coupé te mengen met het aangename van een cabrio. De ultieme MX-5?

Op de weg naar grootste Premium autoconstructeur wordt ook AMG door Mercedes aangespoord om met wat meer gerief op de proppen te komen. Een cabrio uit Affalterbach is niets nieuw maar de C 43 4MATIC Cabrio zet zich toch in de markt als een curiosum. Of de ziel van AMG behouden blijft?

Tijd voor een Cabrio? Heeft je buurman links zo’n dertien in een dozijn Bentley GTC, de buurman rechts een opzichtige Ferrari California T en die povere knakker over je een BMW M6 cabrio? Zin in iets nieuws? Wel, waarom geen S 63 cabrio?

De MINI Cabrio, een begrip in Brasschaat en omstreken bij de studerende jeugd en de kinderloze veertiger. Deze kroostrijke dertiger uit die omstreken zal dus heel wat inlevingsvermogen aan de dag mogen leggen, challenge accepted.

Bij Citroën hebben ze de laatste jaren wat met revivals. Na de DS-lijn halen ze nu ook de Méhari-benaming weer van stal. De nieuwe e-Méhari moet evenveel plezier geven als zijn voorganger een goeie halve eeuw geleden.