Samen met de heren van Maxxmoto sloegen we de handen in elkaar om het roadstergamma van BMW aan de tand te voelen, zowel op autovlak als op motorrad-gebied. Wat nu het plezantste is?

Wacht, doet de Boxster het voortaan met vier cilinders? Geen paniek! De nieuwe Boxster mag dan twee cilinders minder herbergen, voor de rest is hij een nog fijner geslepen diamant geworden.

Kijk maar goed, daar staat de eerste S-Klasse Cabrio in 45 jaar. Een hele hoop luxe waar het dak van werd weggeknipt. Of je daardoor moet inboeten aan comfort?

Terwijl de gehele wereld kreunt onder een economische malaise zijn de rijken der aarde nog nooit rijker geweest. De nodige nullen voor de komma dienen dan ook over gepast vervoer te beschikken om de dageraad tegemoet te rijden. De Rolls-Royce Dawn biedt zich aan, als meest luxueuze landjacht ooit met de hand in elkaar geschroefd.

Juni is voorbijgevlogen. De MX-5 is terug bij zijn rechtmatige eigenaars en wijzelf karren terug rond in onze eigen saaie wagen. Onze duurtest-ervaring met de nieuwste generatie Miata konden jullie in deel 1, 2 en 3 al ontdekken. Jullie vragen beantwoorden we in dit laatste deel!

Ik kon me geen beter weekend voorstellen. Het eerste weekend van mei was zonnebaden, apero's drinken en chillen op een terras of in de tuin. Ik had al lang een weekend Belgische kust gepland en mocht deze Mercedes SLC meenemen. Ideale omstandigheden dus om m'n gezicht in te smeren met factor 30 en op een gezapig tempo af te zakken richting het westen van ons land.

Het einde is in zicht. Het weer is alles behalve cabriolet-geschikt. Ach, we gaan er niet om huilen, in de regen heeft zo’n MX-5’je ook wat te bieden…

Luid, weinig subtiel en met automaat gewoon een lastpak. De Abarth 124 Spider is het automotive equivalent van die Italiaanse hotelgast op vakantie in Bulgarije.

50 jaar na datum komt Fiat terug met de Spider-naamplaat op de proppen die, door enkel gek gedachtenbochtenwerk, beschikt over Japanse genen en een al even Japanse fabricage. Of er dan nog veel ’dolce vita’ te rapen valt?

Dag 10. De Rode Roadster heeft ons al meer dan een week in zijn greep. Brengen we hem vroeger terug of rijden we nog met even veel plezier rond als op dag één?

Wat een rotweer! Haal je na lang wachten eindelijk een nieuwe Autofans-duurtester op, is het 100 liter/m2 op een uurtje tijd aan het regenen. Een domper op de feestvreugde. Want zo'n Mazda MX-5 smeekt om droge tarmac.

Als je dacht dat de nieuwste generatie MX-5 (ND) het beste was dat Mazda onlangs op de wereld bracht ben je fout. In het prachtige Barcelona lieten ze ons eigenhandig kennismaken met de MX-5 Cup. Een racewagen, een échte, met slicks enzo! Excuseer ons, we zijn nog even aan het bekomen…

Hij ziet er stoer uit, is beschikbaar met een viercilinder en is zonder twijfel een meerwaarde in het straatbeeld. De Mustang kon ons bekoren met zijn opvallend Europees rijgedrag, al ligt het vermogen onder de kap niet altijd in lijn met zijn sportieve looks.

Wat is er beter dan een cabrio rijden? Twéé cabrio's rijden natuurlijk. We namen twee versies van BMW's kleinste dakloze mee en konden niet anders dan vaststellen dat er een heftig verschil zit tussen zo'n 20i en M35i.

Zacht roffelend door de Condroz, daar is waar onze 650i Cabrio zich het meest thuis leek te voelen. Te opzichtig en te groot voor in de stad, te zwaar en te log voor rond bochten te smijten. Alles nog zoals het was dus met deze midlife facelift.

Alfa's premium 4C scheurijzer is er nu ook zonder dak. Waardoor de Italianen je weer een reden geven om richting de Alfa Romeo dealer te trekken. De 4C Spider, een geboren pretmachine? Wij deden de test.

Ook van de derde generatie TT mag het dak wegklappen. Dat is zelfs meer dan de bedoeling bij deze Roadster. De zon was dan ook van de partij toen we hem bij de importeur gingen afhalen.

Awoert aan de drukvoeding, zeg nee tegen de pk’s die uit de motorbaai puilen en maak komaf met overgewicht. Mazda grijpt met haar vierde generatie MX-5 terug naar de essentie van die roadster, en laat dat hem net zo goed maken. 'Lang leve de Roadster!', zoals Mazda het zelf zegt.

Na 29 jaar is het doek over de BMW 3 Cabriolet gevallen. Niet echt natuurlijk, net als de BMW 3 Reeks Coupé leeft de dakloze 3 voort in de 4 Reeks. Voortaan spreken we dus over 4 Reeks Cabrio.

De lucht is misschien nog grijzer dan mijn testwagen wanneer ik me op de Hasseltse Groene Boulevard begeef. Die testwagen gaat anoniem op in het verkeer en de Ford F350 truck achter me krijgt nog meer aandacht dan mijn 911. Tot ik op dat magische knopje in de middentunnel duw. Dan is mijn auto plots een Transformer en daarmee ook de ster van de straat.