Voor de meeste automerken start het avontuur van de compacte elektrische stadsauto pas volgend jaar. Het Franse Renault heeft echter al bijna een decennium de elektrische ZOE in haar gamma. De nieuwe generatie daarvan wil zijn kersverse klasgenootjes eens goed de les lezen.

Mercedes beseft het maar al te goed, wil het de komende jaren leasingklanten over de streep trekken, dan zal het haar modellen aan de stekker moeten helpen. Van A tot S. De A-Klasse plug-in, die gaat door het leven als A 250 e.

De Skoda Scala is de nieuwste telg in zijn segment en eveneens binnen de Skoda-familie. Het alom geliefde C-segment krijgt een extra deelnemer naast gevestigde waarden Ford Focus, Opel Astra, Renault Mégane, Kia Ceed en de binnenshuis concurrentie van de Volkswagen Golf en Seat Leon.

Het einde is nabij voor de zevende generatie Golf GTI. Volkswagen voorziet een passend afscheid met deze 290 pk sterke GTI TCR. Meer letters, meer vreugd?

Stilstaan? Dat is achteruitgaan. Dat weten ze bij Nissan ook. En de concurrentie van de elektrische Leaf, die rijdt tegenwoordig vlot 100 kilometer verder op een volle accu. Waardoor de Japanners de Leaf e+ in de strijd werpen met meer range en meer kracht. We doen de test.

BMW is klaar met de alweer derde generatie van de 1 Reeks. Een generatiewissel die niet onopvallend de geschiedenisboeken van het merk in zal gaan. Want de hatchback wisselt zijn achterwielaandrijving in voor een meer klassieke voorwielaandrijving. Of er dan nog karakter over blijft in deze 1 Reeks?

BMW's nieuwste 1 Reeks krijgt bij zijn lancering meteen gezelschap van een performante versie. Die vervangt de uitgaande M140i, wisselt de zes-in-lijn in voor een viercilinder en gaat door het leven als M135i... als dat maar goed komt.

Nee, bij Mercedes hebben ze de AMG-versie van de A-Klasse niet ingetoomd. Integendeel. De kleinste AMG zal in de cataloog staan met twee vermogensversies. Wij gingen op pad met de meest sensibele, de Mercedes-AMG A 35 4MATIC.

Het Franse Renault leidt succesnummer Clio naar zijn vijfde generatie. Autofans doet de test met de opvolger van Europa's tweede meest populaire model!

De kleinste van de Audi line-up krijgt een verdiende tweede generatie. Met een heftig nieuwe vormgeving, technotastisch interieur en absurde naamgeving op motorenvlak. Nee, in deze A1 30 TFSI ligt geen 3.0 benzine, wel een duizendje.

Een nieuwe Mazda? Dat is altijd wat heugelijk nieuws. Want het Japanse merk heeft naar hedendaagse normen opvallend weinig modellen in haar line-up. De Mazda3 die mag aan zijn alweer vierde hoofdstuk beginnen. Of hij potten kan breken in een druk bevochten segment?

Hij was twee generaties lang grotendeels uit de Europese spotlight verdwenen maar de Corolla is helemaal terug van weggeweest. Met drie verschillende carrosseriestijlen en een stevige focus op hybridekracht als verkooppunt. In deze eco-gedreven tijden daardoor de C-segmenter bij uitstek?

Ford zet de nieuwe KA+ op de markt als de ideale stadsauto. Makkelijk te parkeren en manoeuvreren, maar ook aangenaam om mee te rijden en groot genoeg om enkele mensen te plaatsen voor een namiddag naar het shoppingcenter. Kloppen de woorden van Ford, of wordt de nieuwe KA+ ontmaskerd?

Met de nieuwe generatie Swift Sport zeilt Suzuki verder dan ooit weg van het originele receptuur. Maar wat is dat eigenlijk, dat originele recept? Tijd om de tijdscapsule in te stappen naar 1991 met de nieuwste Swift Sport als geleidehond en de tweede generatie Swift GTi als eindbestemming.

Terwijl Mercedes momenteel volop de spotlight zet op de A 35 AMG besloten wij op pad te gaan met de A 180 d. Eentje waar de fleetmarkt van gaat smullen, denken we.

Met de C4 Cactus schudde Citroën bijna drie decennia aan kleurloos imago van zich af. Dankzij polariserende looks voor een betaalbare prijs. De opgefriste versie moet echter eveneens de verkoop van de reguliere C4 op zich nemen, waardoor hij wat meer in rollatortred moet lopen. Weg ziel?

De Kia Ceed verliest zijn apostrof en wint een vernieuwd uiterlijk. Met deze nieuwe Ceed proberen de Zuid-Koreanen hun grip op het Europees C-segment wat te verstevigen.

In het drukke segment van de lollige hatchbacks heeft Toyota eigenlijk niets te zoeken. Toch wurmen ze zich er binnen met deze Yaris GRMN om meteen een blijvende indruk te maken. Het Japanse merk heeft de laatste jaren dan wel aan de beademingsmachine gehangen in het rusthuis, het ging blijkbaar stiekem ook naar de fitness.

Met vier jaar op de teller gaat de Hyundai i20 aan de obligatoire facelift. Die update serveert wat frisse looks op tafel en voegt een extra snuifje comfort toe aan de compacte hatchback. In de vorm van een 7-trapsautomaat bijvoorbeeld. Vort!

Zeg je Volkswagen en GTI, dan denk je er bijna vanzelf Golf bij. Toch heeft het merk uit Wolfsburg tegenwoordig een Drievuldigheid aan GTI's in de showroom staan. Naast de Golf GTI en de UP! GTI is er ook nog deze Polo GTI. Is het middelste kind ook de plezantste? We doen de test.