Er was een tijd dat iedereen nog een monovolume wilde. Dat we met z'n allen hoger zaten en ruimte hadden om vanalles en nog wat mee te nemen. Bewijst de S-Max dat die tijd nog niet voorbij is?

Mercedes snijdt de derde generatie B-Klasse aan, niet lang nadat de nieuwe A-Klasse werd voorgesteld. Evolueert B op dezelfde manier als die A?

Hoongelach. Dat kregen we te horen toen we de Tourneo Custom Sport vermeldden. Een bestelbus en Sport? Volgens Ford kan het.

Een kampeerwagen testen in oktober. Is dat niet wat optimistisch? Niet als je met een naam als California de beste Belgische nazomer in jaren induikt.

De BMW 2 Reeks Active Tourer mag dan wel de meest atypische BMW in jaren zijn, hij scoort naar behoren bij de klanten. Schaaft de facelift de mindere kanten van deze kleine monovolume bij?

Upsizing is de nieuwe trend in autoland. Zo ook bij Renault die haar 1.2 turbobenzine in ruilt voor een nieuwe dertienhonderd. De Scénic is de eerste van de Franse stal die uit mag pakken met het nieuwe blok. Een respectabele metgezel?

Paniek in Ludo(space)land, want de Peugeot Partner Tepee is niet meer! Geen vrees echter, want de Rifter neemt je stouwwensen over. Mét desgewenst een GT-Line, 130 pk sterke diesel en 8-trapsautomaat. Hebben we het hier nu nog over een busje, of mogen we Ludo toch in het vakje van de personenwagens gaan steken?

Dik twintig jaar na de eerste ludospace lanceert Citroën met de nieuwe Berlingo de derde generatie in het genre. Is de ultieme familiemobiel klaar voor het vervolg?

Klinkt de Cinquecento nostalgisch in de oren, dan staat het buiten kijf dat een gezin met een meute aan kinderen niet toekomt met dat bolhoedje op transportvlak. Daarvoor hebben de Italianen al een tijdlang de 500L, met de grote L van lounge. Die krijgt van moeder Fiat nu een facelift voor de kiezen.

Geen nood aan een crossover, of geen zin in een nieuwe break? Dan heeft Opel nog steeds de Zafira in het gamma zitten. De zevenzits MPV onderging een lichte facelift.

Ford wil haar klanten die uitkijken naar het luxesegment graag op haar wenken bedienen. Want na de Mondeo krijgt nu ook de S-max de Vignale behandeling. Verre van de laatste in het rijtje trouwens. Of die ultieme luxeversie ons doet denken aan een soort van Rolls-Royce MPV?

De Scénic is altijd een verkleinde afspiegeling geweest van grote broer Espace. En net zoals dat ruimteschip neemt de Scénic in zijn twintigste levensjaar een drastische wending. Want MPV wordt zowaar crossover.

Een voorwielaangedreven monovolume die dan nog een gebruik gaat maken van hybride technologie. De die-hards krijg je er niet mee over de streep, maar met deze 225xe wil BMW dan ook een heel ander publiek aantrekken.

In het segment van de grootste loebassen in autoland is de Seat Alhambra aan vernieuwing toe. Met een tussentijdse facelift moet de uit de kluiten gewassen Spanjaard weer mee kunnen.

Al sinds Nederlandse Volkswagenverdeler Pon 65 jaar geleden de T1 Transporter op papier zette, bouwt Volkswagen busjes die in ieders geheugen blijven zitten. De nieuwste generatie gaat weer een trapje hoger op de comfortladder.

Toen Ford de monovolume omdoopte tot een SAV (Sports Activity Vehicle) verkregen ze al snel een groot marktaandeel. Het sportieve uiterlijk in combinatie met een grote familiewagen, we waren er blijkbaar op aan het wachten. De nieuwe S-Max is iets klassieker gestileerd zonder in te boeten aan stijl.

Volkswagen heeft zijn middelgrote MPV vernieuwd. En omdat Golf Sportsvan Maxi wat gek klinkt, hebben ze hem maar weer Touran gedoopt. Is hij de ideale gezinsaanvulling?

Volkswagen koos ervoor om de nieuwe generatie Caddy eerder te laten evolueren dan een volledig nieuw model voor te schotelen. Maar zijn de wijzigingen groot genoeg om het verschil te maken?

Wat gebeurt er als een nieuwe Duitser wat stof laat opwaaien in een bestaand segment? Tijd om BMW's 2 Reeks Gran Tourer te laten duelleren met MPV-wonder bij uitstek, de Ford Grand C-Max. Wie zal de winst mee naar huis nemen in praktische koffer...

Voor elke 6 Focus'en die Ford verkoopt, verkopen ze vier C-Max'en in België. Dat wil wel wat zeggen. Het afgelopen half jaar reden er iets meer dan 2.000 exemplaren van de C-Max buiten bij de dealer. Wat hem zo gewild maakt? Wij gingen op onderzoek uit met de vernieuwde C-Max.