Bij Autofans kwamen we de M50d motor al tweemaal tegen. De eerste keer in de fünfer, als M550d, de tweede keer in BMW's gladde SUV, als X6 M50d. Maar als deze koppelkoning ergens het best tot zijn recht moet komen, dan is het toch wel in een X5. Of dat zou je denken.

Wat zoek je in een wagen waarmee je graag in het weekend de binnenwegen onveilig maakt? Veel plezier, spartaans karakter, grunt onder de motorkap en een exclusieve présence. Kortom, de leukste weekendwagen die BMW in jaren heeft geproduceerd is de i3.

Met de 518d levert BMW de ultieme instapper voor managers on a budget. Voor zo’n sensibele prijs, dat een full-option Opel Insignia kan concurreren. Heeft BMW hier een spotgoedkope 5 Reeks in de markt gezet, of vraagt Opel overdreven veel geld voor een aangeklede Insignia?

Noem hem geen 3 Reeks coupé, ook al is hij feitelijk niets meer dan dat. Of hoe dat andere cijfertje zoveel meer met zich mee kan brengen.

In een wereld van excessen gedijt de BMW M6 Gran Coupe wonderwel. Een wiskundig meesterwerk met vier plaatsen dat elke vorm van graviteit tart. Je bloedsnel door het plebiaans landschap begeven deed je nog nooit zo luxueus.

BMW-puristen vinden het maar niets dat hun geliefde merk zich gaat bezighouden met elektrische aandrijvingen. Hun kritiek komt nu echter meer dan 3 jaar te laat, want in 2009 presenteerden de Duitsers al hun Mini E.

De BMW 5 GT kennen we sinds eind 2009. De plannen voor een kleinere 3GT zagen we bijna gelijktijdig verschijnen. Over het algemeen was de ontvangst bij de presentatie van de 5 GT maar lauw. Logisch ook, hij blijft een logge bizarre vorm hebben. Kan de 3GT eleganter voor de dag komen?

Op reis met een 3-reeks Touring, waarschijnlijk een van de meest realiteitsgetrouwe tests dat we bij Autofans ooit hebben gedaan. 3.700 km lang was de 318d Touring onze reisgezel en dit zijn de bevindingen.

Een 5-reeks met 381 pk, 740 Nm koppel en een sprintje van amper 4,7 seconden naar de 100. Komt bij dat er zowel een "M" als een "d" staat in de benaming. You had my curiosity. But now you have my attention.

450 Nm. Dat is een getal dat in een dikke 5 reeks niet zou misstaan, laat staan in een achterwielaangedreven hatchback. Het is ook maar liefst 50 Nm meer dan de 4.0 V8 uit de M3. Helemaal zot wordt het als je weet dat dit koppel al bij 1500 tpm volledig ter beschikking is.