De Citroën Lacoste Concept is een  luchtige open conceptcar met meerdere trekken van succesvolle Citroëns uit het verleden en hier en daar wat speelse details. De open constructie, het ontbreken van deuren en dak doet meteen denken aan de Méhari van eind jaren '60.

Citroën wapent zich tegen de komst van de Ford C-Max door haar eigen 'visiospaces' een facelift te geven.De facelift krijgt buitenom een aantal wijzigingen mee en kan beschikken over de e-HDi-motoren van de nieuwste generatie. Deze microhybride-technologie combineert een Start&Stopsysteem met een 1.6 HDi-motor van 110 pk en een zesversnellingsbak. Buitenom doen LED-strips hun intrede, een kleine verwijzing naar de DS3.

Vergeleken met de C4 komt de DS4 met andere maten uit de hoek, 60mm korter, 40 mm hoger en 20 mm breder om exact te zijn. Daarmee is de DS4 4,27 meter lang , 1,81 meter hoog en 1,53 meter lang. De DS4 zou met die aangepaste maten meer grip moeten hebben, comfortabeler zijn voor de grotere mensen onder ons en ook de zichtbaarheid zou aanzienlijk verbeterd zijn tegenover de C4.

Geen facelift voor de middenklasser van Peugeot, wel een compleet nieuw model. Ineens in berline- en breakversie. We zagen de wagen als concept '5byPeugeot' in Genève en nu werkte Peugeot de laatste oneffenheden op deze 508 weg. De looks zijn een kwestie van smaak, wij zien liever de binnenkant dan de buitenzijde. De e-HDI's doen hun intrede, waardoor de Fransen het verbruik kunnen drukken.

Eentje waarop vele lease-rijders zitten te wachten. De Volkswagen Passat krijgt een facelift. Zoals we de laatste tijd van Volkswagen gewoon zijn, ziet de Passat er op het eerste zicht wat hetzelfde uit als de Polo of de Sharan. Logisch ook, want Volkswagen wil tegenwoordig voor één familiegezicht gaan. De strakke lijnen uit de nieuwe modellen worden daarom op de Passat geprojecteerd.

Of Volvo voor de V60 ook zulk een grootse marketingcampagne zal opzetten als voor de S60 berline, kunnen we nog niet vertellen. Wel kunnen we stellen dat de estate minstens even knap is als de berline, zoniet nog meer geslaagd. De tijd van de grote hoekige Volvo's lijkt achter de rug en voor extra laadvolume kijk je best bij de V70. De V60 wil meer een lifestylebreak zijn. Sportief is hij alvast, met dezelfde rij-eigenschappen als de S60 en een D5 diesel of T6 benzine in het motorengamma. De DRIVe-versies volgen later.

Technisch gelijk aan de 911 SC, tonen de twee bulten achter het interieur dat Porsche nog een andere nostalgische troe in huis heeft. De voorruit werd vijf centimeter ingekort om de vloeiende lijn te behouden. Toch lijkt de 911 Speedster er niet direct in te slagen de herinnering aan de oude Porsche 356 Speedster en 930 Speedster te doen vervagen.

Bentley toont in Parijs de opvolger van haar meest populaire model voor : de Continental GT. De nieuwe Conti GT krijgt dezelfde styling mee als de Mulsanne en dat lijkt ook in het echt best een goed idee te zijn geweest. Al lijkt het model nu iets braver, hij is er best wel op vooruit gegaan qua looks.

Al geruime tijd ging het gerucht rond dat Audi werkt aan een nieuwe kleine roadster, die het gat onder de TT moet vullen. Vandaag in Parijs stellen ze een eerste prototype voor: de Audi e-tron Spyder. De e-tron Spyder is een plug-inhybride. Voorin liggen twee elektromotoren die de voorwielen aandrijven. Zo kan de e-tron Spyder vijftig kilometer afleggen, puur elektrisch.

Audi lanceert vandaag de nieuwe A7 Sportback. Een model dat zich positioneert tussen de A6 en de nagelnieuwe A8. Na de A5 Sportback is dit dus de tweede vierdeurs coupé van het Duitse merk. Over het nut van dit model is al heel wat inkt gevloeid en tot op heden is het ook voor ons nog niet echt duidelijk waarom dit model noodzakelijk het levenslicht moest zien.

Na 9 jaar dienst en talloze upgrades, is de Murciélago volgens Lamborghini stilaan wat aan het verouderen. Het mag dan ook niet verbazen dat de speculaties over een opvolger luider en luider worden. De Lamborghini Sesto Elemento Concept (vandaar de zes teasers) is een brute stier. Met zijn carbonwerk weegt hij slechts 999 kg. Een V10 zorgt voor een top van minimum 350 km/u, in 2,5 seconden flitst de wagen van nul naar 100 km/u. De babes zitten er nog niet bij, die komen later! 

De lancering van de nieuwe BMW 6-reeks stond bovenaan onze to do list voor dit autosalon. Het huidige model heeft nog niet het minste van zijn sprankel verloren maar draait ondertussen toch al enkele jaren mee. Je ziet het er gewoon niet aan. Toch staan we hier naar de volledig vernieuwde 6-reeks te kijken en we denken dat we hem wel best ok vinden.

De X3 stond al langer wat vreemd in de catalogus tussen de X5, X6 en de X1. Het model was verouderd, vooral wat qua looks. Nu lanceert BMW dus de volledig vernieuwde X3 nu veel beter aanleunt bij de rest van het gamma.

Gebaseerd op de LRX concept, waarmee Land Rover talloze salons afdweilde, verschilt de uiteindelijke versie van de Evoque niet eens zoveel van de concept car.

We doen het uiteraard niet alleen voor jullie, wij zijn gewoon graag op zulke autosalons om alle nieuwtjes als eerste te aanschouwen. Jullie plukken daar uiteraard de vruchten van aangezien wij morgen (donderdag 29 september) de site zullen vol spammen met livebeelden vanuit Parijs. Vanaf 09.00u in de ochtend mogen jullie de eerste artikels verwachten, dat zal zo door gaan tot de late uurtjes.

* Bekijk het overzicht van alle premières in Parijs

* Volg onze Twitter en Facebook met livebeelden van op de beursvloer en beelden van achter de schermen

 A demain!

Heel zinvol is de zesde teaser niet meer, het concept lekte gisteren inmiddels uit. Maar toch voor de volledigheid jullie even numero zes meegeven. Morgenvroeg sturen wij jullie livebeelden doorvanop de beursvloer in Parijs.

Teaser nummer vijf, het einde van wat marketinggezever is in zicht. Lamborghini toont in zes delen een conceptstudie dat het onderzoek naar carbon bij Lamborghini vertaalt. Details we niet. Iedereen lijkt wat te verzinnen, maar het enige sluitende antwoord vinden we zelf in Parijs op donderdag aanstaande. Verwacht morgen trouwens nummer zes.

Veel Franser kan een wagen niet worden dan deze Furtive e-GT van Exagon Motors. Hij werd eerder deze week voorgesteld aan een select groepje franse autojournalisten, een week voor haar wereldpremière in Parijs. Onder de kap schuilen twee elektrische motoren uit het kamp van Siemens, uiteraard ondersteund door een verbrandingsmotor. De cijfers spreken voor zich. Het vermogen ligt op 340 pk. De sprint naar 100 wordt in 3,5 seconden afgewerkt en je kan 400 kilometer ver rijden op elektriciteit, haal je de verbrandingsmotor erbij dat ben je 800 kilometer zoet! Wij kijken er naar uit.

Lamborghini stuurt weer maar eens een teaser van haar nieuwste model de wereld in. Veel kunnen we er niet meer over zeggen. Ik zie er alvast een hoop carbon in, in combinatie met een draaiknop of iets wat daarvoor moet doorgaan. Wat maken jullie ervan? Leg alle stukjes samen en er komt misschien wel en supercar uit. Donderdag alvast de oplossing, op het salon van Parijs.

Dat we van Lamborghini het één en ander kunnen verwachten op het aankomende autosalon van Parijs kon je al wel vermoeden. De afgelopen weken konden we jullie al teasers voorschotelen die ons deden uitkijken naar enkele nieuwigheden uit de Lambo stal. Vandaag gaven de Italianen foto's vrij van de Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition. Een special edition van de Gallardo die in het leven werd geroepen om de Blancpain Super Trofeo racing series te eren.