Alhoewel het gerucht al een tijdje de ronde ging lijkt het me nu toch zo goed als zeker dat er wel degelijk een Amerikaans Formule 1 team zijn intrede doet op de grid in 2010. Drijvende krachten achter het project zijn Peter Windsor (ex-Williams) en Ken Anderson.

Zoals je al in een aantal berichten op autofans kon lezen, stellen alle F1 renstallen hun wapens voor 2009 voor. Omdat het over 9 teams gaat (voorlopig toch), zetten we even de reeds gepresenteerde wagens voor je op een rijtje. Aangezien zowat iedereen al de reglementswijzigingen en problemen van de verschillende teams kent gaan we daar niet verder op in. Laat ons gewoon hopen dat het komende seizoen opnieuw vol spektakel en entertainment zal zitten.

Na de eerste beelden van de testmodellen voor de 2009 spec F1 wagens hield zowat iedereen zijn hart vast, mooi was anders. Maar nu heeft Ferrari hun F60 zien, waarmee ze in 2009 hun constructeurstitel gaan verdedigen en hopelijk opnieuw de rijderstitel binnen halen. De 60 staat hier niet voor de gelijknamige supercar, maar voor het aantal seizoenen dat de Scuderia Ferrari al deelneemt aan de snelste competitie ter wereld. Ferrari was aanwezig in alle seizoenen die er ooit verreden zijn, van 1950 tot nu.

De Formule 1 zal volgend seizoen opnieuw een aantal veranderingen ondergaan, vooral dan onder het mom van kostenbesparingen. Want tot nu toe is de F1 nu niet bepaald de meest budgetvriendelijke competitie ter wereld, kijk maar naar het failliete Super Aguri en het bijna failliete Williams. Zo zullen er beperkingen worden gelegd op het vlak van de motoren, wat op termijn moet leiden naar één enkele motorproducent, ook komen er extra richtlijnen op het vlak van aërodynamica. En laat het nu net dat laatste zijn wat voor de nieuwe wagens lichtelijk tegenvalt, nuja licht... Kijk zelf maar.

In wat veruit de spannendste wedstrijd van het hele seizoen moet zijn geweest heeft Felipe Massa de bitterzoete overwinning gepakt. De wereldtitel verspeelde hij in de allerlaatste bocht aan Lewis Hamilton toen deze alsnog de vijfde plaats van Timo Glock wist af te snoepen. Een ontketende Vettel pakte die plaats nog af op twee ronden van het einde toen het opnieuw begon te regenen. Maar dankzij een slechte strategie bij Toyota heeft Hamilton nu dan toch zijn eerste titel te pakken, ook dit jaar met slechts één punt voorsprong op de tweede.

Toen Felipe Massa begon aan zijn laatste ronde leek alles in zijn beslissende plooi, Hamilton geraakte niet meer voorbij Vettel en niets of niemand kon de Braziliaan nog van de overwinning houden. Eens hij over de lijn kwam was iedereen al aan het vieren, familieleden vielen in elkaars armen, de braziliaanse fans gingen uit hun dak. Maar bij de remzone voor de laatste bocht voor start-finish moest Timo Glock Hamilton en Vettel toch laten passeren bij gebrek aan grip op zijn slicks in de regen. De woorden die nadien weerklonken over de boordradio bij Ferrari spraken boekdelen, de teleurstelling was groot. Ook bij de familieleden toen de pitcrew hen uit hun overwinningsroes haalde.

Maar één ding kunnen ze Massa niet meer afnemen en dat is een magistrale overwinning voor eigen volk en de trots waarmee hij zijn verlies aanvaard. Toen hij op het podium stond, in tranen zijn trofee in ontvangst nam en zijn fans bedankte denk ik niet dat er ook nog maar iemand hem deze titel niet had gegund. Op dit moment maakte het niets meer uit of je nu Hamilton of Massa fan bent, supportert voor Ferrari of McLaren. Feit is dat een titel over het hele seizoen moet worden gewonnen en de prijzen pas bij (of zelfs lang na) de finish worden uitgedeeld. Maar toch hebben we opnieuw een pracht van een seizoen gezien met een bom van een afsluiter, zelfs de wisselvallige beoordeling van de FIA en baancomissarissen hebben daar niets aan kunnen veranderen.

Bekijk hier de volledige uitslag, en hier de eindstand in het WK.

Felipe Massa start morgen op pole positie in de grote prijs van Brazilië F1. De thuisrijder was 4 tienden sneller dan een verrassende Jarno Trulli die vanop de 2e plaats start. Kimi Raïkkonen start op vier, gevolgd door Lewis Hamilton die zeven punten voorsprong heeft op Massa in de puntenstand. Indien Massa wint heeft Hamilton genoeg aan een vijfde plek om de titel veilig te stellen. Alonso, Vettel en Bourdais zetten hun goede trend van de laatste GP's voort met respectievelijk een zesde, zevende en negende plaats. Wie morgenavond met de titel naar huis gaat durf ik niet zeggen, ik hoop alleen dat het dit keer zonder de nodige heisa en regeltjes kan gebeuren.

De grote prijs van België, als Belgische en Nederlandse (noorderburen waren in grote getalen aanwezig) autofan moet je er eens zijn geweest. Het enige wat ons tegenhoudt is de prijs. Het goedkoopste ticket kost maar liefst 130 euro. Dat is voor een staanplaats in de "bronze" area, al had ik het de "zand, modder, gras" area genoemd. Nee, geef mij dan maar de overdekte "gouden" zitplaatsen. Ik heb ze niet gezien, maar volgens mij moeten ze echt van goud zijn gemaakt aangezien je minimaal 400 euro betaalt voor een plaatsje.

Felipe Massa heeft na de pole nu ook de overwinning op zak op het nieuwe circuit van Valencia. Hij ging daarmee de leider in het kampioenschap Lewis Hamilton en Robert Kubica vooraf terwijl zijn ploegmaat en verdedigend wereldkampioen Raïkkonen uitviel met motorpech. Ook Vettel was zeer opgezet met het feit dat hij zijn zesde startplaats heeft kunnen verzilveren.

Aangezien er nog nooit een F1 auto op dit circuit heeft gereden, was het raden naar de mogelijke pitstop strategieën en waren er dus wel wat kansen voor de minder snelle jongens. Zo ging Timo Glock voor een één stopper in tegenstelling van de koplopers die allemaal gingen voor 2 stops. Stops waar trouwens nog heel wat om te doen is geweest, zo is Massa bij zijn 2e pitstop vertrokken net op het moment dat Adrian Sutil voorbij kwam waarbij er maar net een aanrijding kon vermeden worden. Het incident werd na de race bekeken en de officials legde Massa een boete van €10.000 op.

Ook bij Raïkkonen verliep de 2e reeks pitstops verrevan perfect. Toen hij klaar stond om te vertrekken ging het 2e lichtje aan wat wil zeggen dat de rijder zich moet klaar maken om te vertrekken (hoger toerental e.d). Maar in plaats daarvan vertrok hij meteen, de tankman en -slang met zich meesleurend. Gelukkig had hij het zelf door en stopte na een paar meter al, de tankman bewegingloos op de grond achterlatend. Of hij nu al dan niet genoeg brandstof bijhad maakte uiteindelijk toch geen verschil uit toen hij bij het opkomen van het rechte stuk van start en finish zij motor opblies.

Bekijk hier de uitslag van de race

In de allereerste GP van Europa op het stratencricuit van Valencia heeft Felipe Massa de allereerste pole position kunnen pakken. Hij was in de kwalificaties twee tienden sneller dan Lewis Hamilton en vijf tienden sneller dan Kubica. Alhoewel de startpositie minder belangrijk is dan op dat andere stratencircuit van Monaco heeft het toch iets om als eerste F1 rijder ooit de snelste ronde te rijden op een circuit, aangezien het hele F1 circus hier voor het eerste jaar neerstrijkt.

Andere interressante feiten waren de 6de tijd van Vettel achter Raïkkonen en Kovalainen die respectievelijk 5e en 6e op de grid staan. Ook Vettels' teamgenoot Sébastien Bourdais deed het niet slecht met een 10e tijd. Geen gegoochel van Fernando Alonso met zijn benzine strategie deze keer, hij start zondag voor eigen publiek op een 12e plaats.

Bekijk hier de resultaten van de kwalificaties