Vandaag is het dag op dag 50 jaar geleden dat de Kennedytunnel werd geopend. En zoals met elke opening van een stukje snelweg voor Koning Auto destijds, gebeurde dat door hem in te wandelen.

Ook Hasselt wil de oude auto's uit de stad weren. Dan wordt de Groene Boulevard echt helemaal groen.

Als het van Federaal Minister van Mobiliteit François Bellot afhangt, rijden we binnenkort zonder spiegels op onze wagens rond. Al lees je best even verder voor je de buitenspiegel van je auto van je buurman gaat stampen.

Te beginnen met de oude diesels, zijn ze in Duitsland aan het kijken naar de mogelijkheden om dieselwagens van de snelweg te weren.

Het marktaandeel van dieselwagens in België is in vrije val. In de eerste helft van 2018 had bijna 8 op 10 verkochte auto's een benzinemotor, terwijl we een paar jaar terug nog evenveel diesels kochten.

De politie zal in de toekomst nog wat sneller en imposanter ter plaatse komen bij incidenten. De Snell Respons Teams hebben 3 nieuwe voertuigen besteld.

Met de nieuwe WLTP-cyclus zou het voor eens en altijd gedaan moeten zijn met foutieve uitstootcijfers en het vals spelen van automerken bij de oude manier van testen. En toch hebben constructeurs weer een manier gevonden om de cijfers te manipuleren. Kapoentjes...

De chaos is compleet. Het Waals Gewest heeft een eigen oldtimerregeling goedgekeurd. En die is anders dan de Vlaamse...

Kiezen autoconstructeurs tegenwooordig zo goed als allemaal voor LED dagrijverlichting, dan trekt onze overheid die lijn 's nachts door op de snelwegen. Binnenkort verdwijnen de oranje lampen dan ook. Maar wat hebben deze koe en LED-snelwegverlichting gemeen?

Volgens een nieuwe Europese richtlijn moeten nieuwe gebouwen vanaf 2025 beschikken over 1 laadpaal per 10 parkeerplaatsen. Zo wordt de omgeving klaargestoomd voor de elektrische voertuigenrevolutie.

Dit is geen aanmoediging om naar de drank te gaan mensen!

Dat de polizia en Lamborghini dikke vriendjes zijn, is nog maar eens bewezen.

Vandaag de dag is het een beetje haasje-over spelen als je vanuit Leuven Brussel binnenrijdt via de E40. Halfweg het gekozen traject kan je toch nog veranderen, en uiteindelijk duik je dan in één van de tunnels onder Brussel. Vanaf volgend jaar verandert dat.

Op 1 augustus waren er in België 5.712.061 personenwagens. Dat is een stijging van 1,6 procent in één jaar tijd. Volgens de FOD Economie gaat het om de sterkste groei sinds 2011.

De tijd dat je gewoon je rijbewijs op het gemeentehuis mocht gaan afhalen ligt ver achter ons. De examens die worden afgenomen werden de voorbije jaren steeds weer ingewikkelder en strenger. Ditmaal wordt gesleuteld aan zowel de computertest als de praktijktest.

Sinds begin dit jaar zijn zes keer zoveel elektrische voertuigen ingeschreven als in heel het voorbije jaar. Dat mag veel lijken, een cijfer van 497 exemplaren tempert de feestvreugde alvast wat.

Er rijden steeds meer elektrische auto's op onze Europese wegen, in dit geval nog inclusief Groot-Brittannië. In mei 2016 overschreden we de grens van 500.000 elektrische wagens, een nieuw record.

Sinds het moment dat toenmalig Minister van Mobiliteit Crevits (CD&V) aankondigde een inhaalbeweging uit te voeren rond het odnerhoud van de Vlaamse wegen, zijn die wegen er ook daadwerkelijk op vooruit gegaan. Dat is de conclusie van VAB in hun recentste mobiliteitsbarometer.

De cijfers tonen het aan, de afgelopen BOB-campagne is de meest succesvolle sinds de lancering midden jaren '90. Een recordaantal van 409.000 bestuurders werd gevraagd te blazen en slechts 2,5 procent blies positief. Dat is ineens het laagste percentage ooit.

Nee, het gaat hier niet om een reclameboodschap, wel om een achterpoortje in de nieuwe Vlaamse regelgeving rond de BIV en Verkeersbelasting.